对于NASA来说，这几年最关键的一个项目就是实现阿尔忒弥斯载人重返月球计划，现在他们想在特朗普任期内实现宇航员重返月球，而且还要防止我们中国抢先一步实现航天员登陆月球，所以现在他们的压力是非常大的，留给NASA的时间不多了。
虽然在2022年12月，美国实施了阿尔忒弥斯1号不载人绕月飞行任务，猎户座飞船成功环绕月球后返回地球，但是这次飞行任务中也暴露出一些问题，比如说猎户座飞船返回舱再入大气层的时候，隔热罩出现脱落等问题。
由于这一个问题，导致后续的阿尔忒弥斯2号载人绕月飞行任务实施时间一推再推，推迟到了2月，原本计划在2月初发射猎户座飞船去执行载人绕月飞行任务，但是后来推迟到3月，没想到后面又取消了3月的发射计划，这枚火箭也被撤回到了装配大楼，推迟到4月才发射，但是接下来什么时候才能发射，暂时还不知道。
NASA局长贾里德·艾萨克曼表示，在近期，准备去执行阿尔忒弥斯2号载人绕月飞行任务的火箭、飞船进行了两次综合演练，都出现了技术问题，导致发射时间一推再推。
NASA内部有一份报告称，他们认为在2028年执行登月任务的风险还是太高了。NASA下属的航空航天安全咨询委员会（ASAP）对美国载人重返月球计划发出了严重警告，他们的方案风险太高，在2028年实现宇航员重返月球的目标难以实现。
除此之外，报告还提到了马斯克的SapceX公司。美国现在的航天项目很多都交给了这些商业航天企业，美国当前的载人航天飞行任务都是由马斯克的载人龙飞船去完成的，而在载人登月项目方面，SapceX公司也是参与到其中。在2021年，SapceX公司就获得了NASA价值29亿美元的合同，SapceX公司负责提供由“星舰”飞船改装而来的登月舱，在“阿尔忒弥斯3”任务中，帮助美国宇航员实现登陆月球。
虽然SapceX公司的载人龙飞船已经投入使用，星舰也多次试飞，但是到现在星舰飞船还是处于开发的早期阶段，试飞过程中也频繁出现各种问题，所以当时NASA代理局长肖恩·达菲表示SpaceX公司的“星舰”飞船进度严重滞后，导致美国重返月球时间可能会继续推迟好几年。
因为登月舱对登月任务来说是至关重要的，如果没有登月舱的话，美国宇航员根本就没法登陆到月球，最多只能环绕月球飞行。所以现在很多人都认为马斯克拖后腿了。为了避免被马斯克拖后腿，NASA代理局长肖恩·达菲在去年曾经表示想换其他的商业航天企业来完成登月舱的研制，他表示“谁能让我们率先登上月球，我们就会选择谁。如果SpaceX公司落在后头，而蓝色起源能够先他们一步，那就祝贺蓝色起源。”
美国登月计划重大调整
在2月27日，NASA突然宣布调整阿尔忒弥斯载人登月计划，原本计划在2027年实施的宇航员登月任务推迟到2028年才实施。除了调整了登月的时间外，NASA还调整了载人登月计划。
之前是计划在今年实施阿尔忒弥斯2号任务，发射猎户座飞船将4名宇航员送上月球轨道环绕月球飞行，然后在2027年年中实施阿尔忒弥斯3号任务，发射猎户座飞船将宇航员送上月球表面。不过现在新的计划调整了，阿尔忒弥斯3号任务不进行登月，而是改为在近地轨道开展系统及运行能力测试。后续在2028年再实施阿尔忒弥斯4号任务，发射载人飞船进度月。
在新的计划中，阿尔忒弥斯3号任务将会尝试商业登月舱的交会对接，并且进行在轨的综合测试，检验生命保障系统、通信系统和推进系统，以及测试新一代舱外活动服等。
现在已经是2026年了，载人绕月飞行任务一推再推，载人登月任务现在又进行调整，都不知道美国的登月计划靠不靠谱。这也让很多人对美国重返月球没有什么信心，很多人都认为在载人登月这件事上，美国可能要被我们超越了。
或将被中国反超
我们现在也公布了2026年载人航天相关的计划，按照计划，在今年我们将会实施2次载人飞行任务，以及1次货运飞船的补给任务，我们港澳航天员有望在今年就去中国空间站执行飞行任务，而神舟二十三号飞行任务中，将会有一名航天员要飞行1年时间。
除此之外，我们还公布了载人登月相关的进展，瞄准2030年之前实现中国人第一次载人登月的目标，现在各项研制、建设工作都在稳步推进中，其中新一代载人火箭长征十号火箭、新一代载人飞船梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要的飞行产品的研制工作都很顺利。
在2月11日，我们成功进行了梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行以及长征十号运载火箭系统低空演示验证，而之前梦舟载人飞船也成功进行了零高度逃逸试验，揽月月面着陆器也进行了着陆起飞试验。
在今年，我们将会全力推进文昌发射场载人登月相关配套设施设备的建设工作。
从这些进展来看，虽然我们的新一代梦舟载人飞船还没执行过绕月飞行任务，看起来似乎比美国的慢半拍，但是实际的情况可能比美国更加顺利。
首先就是在登月方面的经验。在几十年前美国确实是实施了阿波罗载人登月计划，成功实现宇航员登月，但是在后来的几十年时间内美国都没有怎么探索月球，更没有继续登月，就连探测器登月都没有，即使最近这两年美国开始实施探测器登月，但是登月的时候都出现问题。
在2024年2月22日，美国的“奥德修斯”着陆器登陆月球时出现了侧翻。在2025年3月6日，美国的“雅典娜”着陆器登月，一样出现类似的问题，侧翻到月球表面。
相比之下，我们中国在登月方面的时间虽然比美国晚，但是我们的成功率相当高，嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号、嫦娥六号探测器都成功登月，其中嫦娥五号探测器还成功带回月球正面的样本，嫦娥六号探测器更是成功带回月球背面的样本，成功率高达100%。这也说明了我们在探月方面的技术是相当可靠的。
为什么几十年前美国能登月？
可能有一些网友好奇，几十年前美国能够实现载人登月，为什么现在连月球都上不去了？难道说当年的阿波罗载人登月是假的吗？实际的情况不是我们想象中的那样。
美国现在上不了月球，或者说美国现在去月球很费劲，不是美国技术倒退了，而是时代、背景变了。当年美国能够实现阿波罗载人登月，本质上不是为了开展科学探索，更多是为了在太空竞赛中打败前苏联。
当年美国和前苏联进行了太空竞赛，苏联一开始可以说是占有碾压性的优势，第一个发射卫星、第一个发射载人飞船、第一个发射月球探测器的国家都是苏联，美国落后于苏联。为了扭转这样的局面，美国就不计成本去实施阿波罗载人登月计划，倾全国之力去完成这样的壮举。
从阿波罗载人登月计划提出，到1972年最后一次载人登月任务结束，美国耗费了大量资金，整个登月计划的耗资几乎相当于现在的3180亿美元。而在当年载人登月过程中，NASA的预算几乎占到了美国总预算的4.5%。
除了斥巨资去推进阿波罗载人登月计划外，还有大量科研机构也参与到其中。有数据显示，在巅峰期，有2万家企业、120所大学、40万人直接参与到阿波罗登月计划中。
而那时候的载人登月的目的很单纯，那就是把宇航员送上月球，然后安全返回地球，根本就没有怎么考虑经济性这些。简单地说，成功登月并且安全返航，那就是胜利了，只要赢了苏联，怎么都可以，NASA要钱给钱，要人给人。
现在美国也在推进载人登月，但是背景和几十年前不一样了，并不是简单把宇航员送上月球就完事了，更多是考虑到了经济性等方面，未来还要在月球上建造基地、开发月球资源，而宇航员也要考虑怎么长时间在月球上面生活、工作。
由于阿尔忒弥斯载人重返月球计划的整个登月任务的目标都比阿波罗登月更加复杂，技术难度要更大。而相比之下，虽然难度更大了，但是美国在这方面的投入却没有那么多，毕竟没有当年阿波罗载人登月时候的紧迫性。
要知道，当年苏联也在推进载人登月计划，只不是美国抢先一步实现载人登月，苏联就放弃载人登月计划，改变方向去发展空间站了。也就是说，如果当年美国不是倾全国之力去推进阿波罗载人登月计划，说不定世界上第一个实现载人登月的国家就是苏联。
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